• 아우스터는 AI 비전 및 3D 카메라 기술을 개발하는 스테레오랩스를 인수했습니다.
• 이번 거래로 스테레오랩스의 인지 소프트웨어와 카메라 시스템이 아우스터의 디지털 라이다 센서와 결합됩니다.
• 아우스터는 Physical AI 애플리케이션을 위한 통합 센싱 및 인지 플랫폼 구축을 추진하고 있습니다.
• 해당 플랫폼은 라이다, AI 비전, 3D 카메라, 온디바이스 AI 컴퓨팅을 하나의 센싱 파이프라인으로 통합합니다.
• 아우스터는 로보틱스, 산업 자동화, 스마트 인프라 시장을 주요 타깃으로 설정했습니다.
• 스테레오랩스는 1만 명 이상의 고객과 9만 대 이상의 ZED 카메라가 구축된 개발자 생태계를 보유하고 있습니다.
• 이번 인수로 아우스터는 라이다 하드웨어 공급 중심 전략에서 통합 센싱 및 인지 플랫폼 전략으로 확장하고 있습니다.

웨이브, 기업가치 86억 달러로 12억 달러 투자 유치… 영국 로보택시 시범사업 참여 추진

• 웨이브는 12억 달러 규모의 신규 투자를 유치하며 기업가치 86억 달러를 기록했습니다.
• 이번 투자에는 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 닛산 등 주요 자동차 기업이 참여했습니다.
• 닛산은 이미 웨이브의 자율주행 기술을 차량에 적용하기 위한 협력 관계를 발표했습니다.
• 웨이브는 런던에서 시작될 예정인 영국 최초의 로보택시 시범사업에 참여할 계획입니다.
• 해당 시범사업에는 웨이모와 우버, 리프트 등 글로벌 모빌리티 기업도 참여할 가능성이 있습니다.
• 웨이브는 로보택시 차량뿐 아니라 개인용 차량에도 자율주행 소프트웨어를 공급하는 전략을 추진하고 있습니다.
• 영국 정부는 런던을 유럽 자율주행 테스트와 로보택시 산업의 핵심 거점으로 육성하려고 합니다.

• 3월 초 중국 지능형 차량 산업은 주요 기업들의 기술 발표가 이어지며 경쟁이 본격화됐습니다.
• 샤오펑은 비전, 언어, 행동을 결합한 2세대 VLA 모델을 공개하며 자율주행 알고리즘 역량을 강화했습니다.
• 화웨이는 소형 및 불규칙 장애물 인식 성능을 높이기 위해 896라인 라이다를 발표했습니다.
• 해당 라이다는 듀얼 광학 경로 구조를 적용해 더 높은 해상도 인지와 긴 탐지 거리를 제공합니다.
• 화웨이는 라이다와 다중 센서 융합을 활용한 하드웨어 기반 안전 전략을 강조하고 있습니다.
• 샤오펑은 멀티모달 AI 모델을 중심으로 L2에서 곧바로 L4로 발전하는 접근을 추진하고 있습니다.
• 리오토, 니오, BYD 등 중국 자동차 기업들도 지능형 주행 기술 개발을 빠르게 확대하고 있습니다.

• 하빈저는 ADAS 역량 강화를 위해 자율주행 기술 기업 팬텀 AI를 인수했습니다.
• 팬텀 AI의 약 30명 규모 팀은 인수 이후에도 미국 마운틴뷰에서 운영을 이어갑니다.
• 하빈저는 팬텀 AI의 컴퓨터 비전 기술을 중형 전기 상용차에 통합할 계획입니다.
• 해당 기술은 자동 긴급 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 등 ADAS 기능을 지원합니다.
• 하빈저와 ZF는 팬텀 AI의 컴퓨터 비전 기술을 승용차 ADAS 시스템에 라이선스할 계획입니다.
• 이번 협력은 상용차 중심 사업을 넘어 소프트웨어 서비스 수익원을 추가하는 계기가 됩니다.
• 통합 기술 플랫폼은 중형 상용차 시장에서 안전성과 자동화 수준 향상을 목표로 합니다.

• 아에바는 글로벌 Top 5 완성차 기업의 차량 개발 프로그램에 라이다가 선정됐다고 발표했습니다.
• 해당 프로그램은 차세대 글로벌 양산 차량 플랫폼에 센서를 적용하기 위한 개발 단계입니다.
• 아에바의 Atlas Ultra 4D 라이다는 차량 플랫폼에 맞춘 센서 구성과 성능 검증에 활용됩니다.
• Atlas Ultra는 거리와 속도를 동시에 측정하는 4D 라이다 기술을 제공합니다.
  해당 센서는 최대 500미터 거리까지 고해상도 인지 성능을 지원합니다.
• 아에바는 이 라이다를 고속도로와 도심 환경의 자율주행 인지 센서로 설계했습니다.
• 회사는 이번 개발 프로그램 이후 대규모 양산 프로젝트 수주 가능성을 기대하고 있습니다.